Millinocket 제지 공장 활성화에는 목재 펠릿 시설 및 레일 업그레이드가 포함될 수 있습니다.

목재 펠릿 생산 시설과 확장된 철도 노선은 Millinocket의 이전 Great Northern Paper 공장을 활성화하기 위한 새로운 제안의 중심에 있습니다.

비영리 단체 Our Katahdin은 월요일 아칸소에 본사를 둔 Highland Carbon Solutions(HCS)가 공장에 목재 펠릿 제조 시설을 건설하고 운영하기로 합의했다고 밝혔습니다.

확장된 철도 노선은 Millinocket에서 만들어진 펠릿을 Searsport의 Mack Point로 전달할 것이라고 공장 현장에서 개발을 주도하고 있는 Steve Sanders가 말했습니다. 펠렛은 유럽으로 배송됩니다.

"이것은 이전에 존재하지 않았던 메인주에 정말 새로운 기회입니다"라고 그는 말했습니다. "이것이 현실이 되려면 철도 및 항만 개선과 함께 이러한 모든 노력이 필요할 것입니다. 그렇지 않으면 우리는 펠릿을 유럽에 더 저렴하게 배송할 수 있는 다른 지역과 경쟁할 수 없습니다."

우리 Katahdin과 메인주 교통부는 연방 보조금을 신청했습니다. 이 보조금은 기존 철도 노선을 확장 및 업그레이드하고 Mack Point에서 필요한 인프라 개선을 수행하는 데 약 5,700만 달러를 제공할 것입니다.

106마일 철도 통로를 소유하게 될 NBM 철도(NBM Railways)와 캐나다 태평양 철도(Canadian Pacific Railway)는 Our Katahdin 및 Maine DOT에 합류하여 연방 철도청에 보조금을 신청했습니다. 성공할 경우 Highland Carbon Solutions와 NBM Railways는 매칭 자금을 제공할 것입니다.

Maine DOT는 Mack Point의 인프라 업그레이드 외에도 철도 연장 및 안전 개선에 자금을 지원하는 보조금을 관리합니다.

"Searsport의 Mack Point 터미널은 메인주의 임산물을 글로벌 시장에 연결하는 다용도의 잘 갖춰진 해상 화물 및 철도 터미널입니다"라고 메인 항만청 전무이사인 Matt Burns가 말했습니다.

샌더스는 팀이 연방 보조금을 받을 것이라고 확신하며 철도 개선을 위한 설계 및 허가가 내년에 시작되어 2024년에 건설될 것으로 예상된다고 말했습니다.

Our Katahdin은 목재 펠릿 자체가 메인 제재소의 잔여물로 만들어질 것이라고 말했습니다.

비영리 단체는 최근 One North 산업 현장으로 명명된 이전 공장을 수년 동안 재개발하려고 노력해 왔습니다. 비영리 단체는 제안된 목재 펠릿 제조 시설을 이전 공장에 있던 더 큰 임산물 캠퍼스의 중심으로 보고 있습니다.

샌더스는 이 프로젝트가 유사한 전문 분야를 가진 다른 회사를 유치할 것이라고 믿습니다.

"우리는 성공이 성공을 가져올 것이라고 확신합니다"라고 그는 말했습니다. "임산물 산업의 닻은 우리가 해당 부문을 활성화하는 데 매우 중요합니다."

샌더스는 이전 제분소 부지에 시설을 건설하고 운영하기 위해 양식 회사를 유치하기 위한 논의도 진행 중이라고 말했습니다.

그리고 우리 Katahdin은 환경 친화적인 데이터 센터를 만들고 One North 부지에 부지를 개발하는 캘리포니아 기반 회사인 Nautilus Data Technologies와 여전히 협력하고 있습니다.

초기 계획에는 노틸러스가 해당 부지의 철로 근처에 있었지만 샌더스는 회사를 다른 위치에 배치하기 위한 논의가 진행 중이라고 말했습니다.